Reportage sur la gendarmerie française maintenant équipée de Subaru Impreza WRX pour diverses raisons. Ici on peut voir un chauffard en BMW se faire avoir aux jumelles à la folle vitesse de 158km/h sur une autoroute fluide de 2 x 3 voies. Les arguments du gendarme vers la fin de la vidéo sont assez clairs, merci à lui pour ces explications. Et merci à ErasE-R pour avoir trouvé cette séquence.
De là à croire que le Ghost Rider est un motard dangereux, il n’y a qu’un pas. Mais tout le monde n’a pas une Suzuki Hayabusa Turbo préparée à 500ch. Une machine infernale, et les DVD ne manquent pas pour prendre connaissance de ses ‘exploits’.
Le célèbre constructeur américain Western Digital vient de mettre à jour sa célèbre série de disques durs Raptor. Ces disques hautes performances 10.000RPM se déclinent toujours en versions 36, 74 et 150Go, sous les références respectives WD360ADFD, WD740ADFA et WD1500ADFA.
Les améliorations sont les suivantes :
– la mémoire cache passe à 16 Mo sur toutes les capacités
– le taux de transfert évolue de 72 Mo/s à 84 Mo/s
– temps d’accès améliorés (4,5ms contre 4,6ms auparavant)
– ajout de la technologie NCQ (Native Command Queuing)
– baisse de la consommation d’énergie
– amélioration des nuisances sonores de l’appareil au repos : – 3dBA soit 29dBA
Bien entendu leur prix augmentera légèrement. On peut toutefois déplorer que la norme reste le SATA classique et non pas en version 2, dommage. Je ne cesserai de recommander un tel produit dans une configuration correcte, tant le disque dur est trop souvent délaissé au profit de grosses capacités qui n’égalent en rien les performances d’un Raptor. Un disque dur système de ce type est obligatoire pour jouir au mieux d’un ordinateur haut de gamme homogène digne de ce nom.
Un tour chez le carrossier pour également remplacer les bandeaux de pare choc, et cela donne une voiture esthétiquement plus homogène. Une photo devant l’usine PSA de Mulhouse, où elle est née en juillet 2001, mais avec une météo très moyenne qui ne rend pas correctement la teinte gris iceland. Presque 5 ans plus tard et 68.000kms au compteur, aucun souci majeur à signaler depuis mon achat en novembre 2005. Une voiture très, très bien équipée d’origine avec la sellerie cuir-alcantara, la climatisation automatique, le GPS Navtech Onboard avec sa télécommande, un autoradio avec chargeur Clarion 6 cds et 6 HP, 4 airbags, l’ABS, et d’autres équipements plus classiques. Côté moteur il y a un bloc 2,0l 16V essence de 137ch. Prochaine étape le remplacement des pneus avants, des GoodYear Eagle F1 en 205/45 R16 pour chausser les jantes Ouragan.
Mercredi soir, Dagoba était de passage à la Laiterie de Strasbourg, avec également Dornfall et The old dead tree. Soirée french metal donc, très mouvementée et rondement bien menée par les artistes présents. Merci à T. pour les photos, la seule bien placée pour shooter sans être malmenée par la foule ^^
Pour faire découvrir ce groupe, voici un extrait d’une chanson de Dagoba : Cancer.
On pourrait trouver des ressemblances avec Papa Roach, mais le reste du répertoire des Marseillais est bien moins calme. Dernier album à écouter : What hell is about.
Le programme des concerts de la Foire aux Vins d’Alsace 2006, du 11 au 20 août, est officiellement le suivant :
Vendredi 11/08 : Amadou et Mariam + Raphaël : 25,20€
Samedi 12/08 : Youssou N’Dour + Julien Clerc : 27,20€
Dimanche 13/08 : Jean-Louis Aubert + Robert Plant : 27,20€
Lundi 14/08 : La Vieille École + Jamiroquai : 34,20€
Mardi 15/08 : Superdog + Franz Ferdinand : 27,20€
Mercredi 16/08 : Sparkling Bombs + Placebo : 35,20€
Jeudi 17/08 : La Grande Sophie + Bénabar : 22,20€
Vendredi 18/08 : Éric Zo + Texas : 27,20€
Samedi 19/08 : Tryo : 20,20€
Dimanche 20/08 : Divin’O + Indochine : 29,20€
Une FAV beaucoup moins rock que l’an passé, mais avec des artistes de renom qui déplaceront les foules. Ouverture du site officiel le 1er juin avec vente en ligne des billets.
Peu importe l’ordinateur que vous possédez, à l’exception de certains portables et de quelques tours avec port VGA intégré, vous avez forcément l’une des 273 cartes graphiques répertoriées dans ce site. Ils se sont amusés à recenser les cartes vidéos des marques ATi, nVidia, XGI, S3, SiS, Matrox, PowerVR, 3dfx, Trident et Intel selon leurs caractéristiques. Plusieurs générations sont détaillées, il est ainsi possible de constater les évolutions des technologies et des performances de ces modèles parfois hors de prix.
Aujourd’hui est le jour de lancement officiel d’une nouvelle plateforme de processeurs chez AMD : le AM2. Après une longue attente et une disponibilité au compte-goutte des premières cartes mères (MSI, Gigabyte, Asus), AMD propose un nouveau socket de processeur. Ces 940 pins sont justifiés par le contrôleur mémoire en DDR2 de type 128 bits, compatible DDR2-533/667 et DDR2-800, également ECC. Les processeurs compatibles seront donc tous au format AM2 et toute la gamme AMD est concernée : Sempron, Athlon 64, X2 et FX. Un inconvénient pour ceux qui pensaient récupérer leur processeur récent et puissant, ils se consoleront en apprenant qu’il est possible de conserver leur système de refroidissement, il a été annoncé que le socket AM2 sera compatible avec les ventilateurs existants pour socket 939.
Nouveau format conduit inévitablement à nouvelle carte mère. Nvidia en profite pour dévoiler une série inédite de ses MCP : le nForce 500 series. Décliné en quatre versions, les nForce 550 / 570 Ultra / 570 SLi / 590 SLi donnent un nouveau défi aux concurrents Via et Sis. Le chipset le plus complet est bien évidemment le 590 SLi, qui se permet de gérer 2 ports SLi 16x, 6 connecteurs SATA2, 1 seul port IDE (pour 2 périphériques), un contrôleur audio SoundMax ADI1988B, 2 LAN gigabit et la bagatelle de 10 connecteurs USB2.0. Ceci par l’intermédiaire d’un MCP55 et d’un SPP C51XE, liés par un lien HyperTransport. Le premier port PCI-Express 16x est confié au SPP alors que le second est géré par le MCP. Le contrôleur S-ATA gère les Raid 0, 1, 0+1 et 5. La nouveauté est de pouvoir créer un volume Raid5 sur 6 disques, et non plus 4 comme avant. La version très haut de gamme de chez Asus, la M2N32-SLI Deluxe, destinée à remplacer la A8N32-SLI Deluxe, ajoute un contrôleur Silicon Sil3132 gérant 2 ports S-ATA supplémentaires : un au sommet de la carte, le second sous forme eSATA. Une nouveauté intéressante également, le double LAN qui permet de combiner les débits des deux cartes réseaux pour améliorer les performances. La technologie DualNet with Teaming permet de doubler le débit des connexions 100Mbps et gigabits dans la situation où l’ordinateur est relié par deux câbles RJ45 à un équipement réseau. En ayant activé l’option adéquate, Windows reconnaît alors une seule connexion à vitesse de 200Mbits/s ou de 2,0Gbits/s. Une formidable évolution qui permet également de basculer tout le trafic sur une des deux connexions en cas de coupure de l’une d’entre elles.
On voudrait être mauvaise langue qu’on aurait le choix des arguments pour affirmer que les plateformes AMD arrivent toujours au niveau d’Intel avec une génération de retard. Phénomène constaté maintes fois, que ce soit par exemple pour le dual core ou la gestion native du Serial-ATA. Aujourd’hui le socket AM2 permet aux fabricants de carte mère de proposer des chipsets audio certifiés High Definition Audio, de la DDR2 et un connecteur 4 broches pour le ventilateur du processeur, choses déjà présentes chez Intel depuis des mois. Pour les performances, Matbe.com a concocté un article complet sur ce nouveau socket.
Tout le monde connaît la marque Lamborghini, célèbre dans le monde entier pour ses bolides d’exception comme l’ont été les indémodables Miura, Countach, Diablo et plus récemment les supercars Murciélago et Gallardo.
La marque au taureau n’a pas toujours fabriqué des sportives de luxe, et très peu de gens savent qu’à la base c’était des tracteurs agricoles qui étaient produits par Ferruccio Lamborghini. Devenu fortuné, l’Italien, déçu par les problèmes de sa Ferrari, ira s’en plaindre à Enzo Ferrari qui ne tenue pas compte des propos du campagnard. C’est à ce moment qu’il décida de lancer sa propre supercar.
Dans les années 80, un autre type de véhicule sorti des usines de la marque : le 4×4 LM002. Ce monstre produit à 301 exemplaires est propulsé par le fabuleux moteur V12 de la Countach, à laquelle il emprunte également les disques de freins. Cette voiture hors norme consomme la bagatelle de 50l/100kms, mais dispose d’un réservoir de 300l, soit une autonomie de citadine pour un coût actuel d’environ 375€ le plein !
Les robots peuvent être contrôlés depuis diverses commandes, ici Netoo de PSP-Generation nous présente un pilotage par console Sony PSP. En vue de participer au concours Eurobot E=M6, il a conçu un petit programme et compte bien l’améliorer pour l’événement.
Dans un autre domaine de compétences on peut découvrir des combats de robots avec un soupçon de catch.
A des fins moins joyeuses, voici le BigDog de l’armée américaine. Prévu pour assister les soldats sur le champ de bataille en portant leurs paquetages, ce robot s’adapte à tous types de terrains. Une vidéo (12Mo) pour une démonstration de ce quadrupède de 75kg pour 1m de long capable de marcher, courir et même escalader. D’autres utilisations sont envisagées, par exemple la localisation et la prise d’information sur les militaires. Le système robotique saura exactement où se trouvent les soldats et pourra mesurer leur rythme cardiaque, leur pression sanguine, leur niveau de stress et de fatigue. Quand un humain sera blessé, le système enverra un message d’alerte ainsi qu’un premier bilan médical, éventuellement un avis de décès. Aucun prototype de ce genre n’a été dévoilé au public jusqu’à présent.
