Prendre un dos d’âne à 170 km/h

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Quatre ans après leur dos d’âne à 130 en Peugeot 205, le duo de Vilebrequin revient avec des moyens supplémentaires pour taper un dos d’âne à 170 km/h.

BMW série 5, Citroen C5 et Range Rover ont chacun un système différent de suspension à comparer pour la gestion d’un ralentisseur à vitesse plus ou moins élevée. 30, 50, 90, 130 et 170 km/h, quelle voiture tiendra le mieux et survivra à ces vitesses folles sur un dos d’âne de 20 cm de hauteur ?