Une invention incroyable pour atteindre une vitesse dingue. L’Alsacien François Gissy et le Suisse Arnold Neracher ont mis au point un vélo propulsé comme une fusée. Du peroxyde d’hydrogène (H2O2) est envoyé à 35 bars de pression sur un catalyseur, la réaction produit oxygène, eau et énormément d’énergie, ce qui a permis d’envoyer l’engin à 262km/h. Ce vélo-fusée est mis au point depuis près de vingt ans et détient le record du monde dans cette catégorie.
A vendre ce coupé BMW Z4 de 2006 avec 83 000 kms.
Moteur 6 cylindres 3.0 litres si de 265ch.
Avec 875 chevaux pour 875 kg, la Peugeot 208 T16 est vraiment parée pour la montée infernale de Pikes Peak. En attendant la course qui aura lieu le 30 juin, des essais ont été réalisés sur circuit par Sébastien Loeb et sont rendus publics dans cette vidéo. Le monstre de puissance pourrait bien devenir le nouveau « King of the Peak » dans cinquante jours !
On le sait, les radars automatiques flashent les voitures et relèvent automatiquement les plaques d’immatriculation pour retrouver leur propriétaire. Dès lors, suffit de cacher sa plaque pour éviter de recevoir des PV ? Ce conducteur semble avoir trouvé l’astuce avec sa vieille Nissan Micra qui perd un bout de plastique qui finit comme par hasard devant la plaque minéralogique.
Chaque conducteur de voiture ou de moto est habitué à entendre parler de bonus et de malus d’assurance. De ce coefficient est déduit le montant à payer chaque année pour assurer son ou ses véhicules, chacun cherche donc à avoir le plus de bonus possible. Malheureusement, à chaque sinistre responsable, une partie de ce bonus est amputé et certains tombent même en malus lorsqu’ils passent en négatif. Mais combien d’années faut-il pour avoir le bonus maximal ? Comment est calculé ce taux et pourquoi n’est-il pas progressif ?
Si la Bugatti Veyron est la voiture de tous les superlatifs, elle peut aussi battre ses propres records de vitesse. La très spéciale Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse World Record Car, forte de ses 1200ch, a réussi à atteindre la vitesse folle de 408,84km/h. Seuls 8 exemplaires sont sortis de l’usine de Molsheim, dans une superbe livrée noir et orange, pour un prix pharaonique de 1,99 million d’euros (aurait-il été indécent d’afficher 2 millions ?).
Peugeot revient sur la légendaire course de côte de Pikes Peak. Elle est loin l’époque de la 405 T16, victorieuse sur les Audi Quattro, et entre temps des Japonaises se sont succédé en tête de la course. Très technique (156 virages sur 19,93km et 1440m de dénivelé positif en environ 10 minutes), cette course de côte est aussi contraignante d’un point de vue météo, les conditions pouvant être radicalement différentes du début à la fin (on peut passer du soleil à la grêle et finir dans le brouillard). Les monstres qui concourent ne ressemblent à une voiture que par leur carrosserie, une base classique sur laquelle sont fixés d’énormes ailerons pour les plaquer au sol. La puissance développée peut dépasser les 1000ch pour seulement une tonne, un rapport poids-puissance exceptionnel et adapté à cette montée infernale. Peugeot revient donc en terrain connu mais avec de nouvelles armes : une voiture (la 208 T16), un pilote (Sébastien Loeb) et un sponsor capable d’investir un maximum d’argent (Red Bull). Rendez-vous le 30 juin pour la Pikes Peak International Hill Climb, course de côte la plus haute du monde.
Troisième étape du championnat du monde des rallyes 2013, le Rallye du Mexique combine poussière, sable et caillasses, sans oublier les chapeaux mexicains et le mezcal ! Première manche non courue par Sébastien Loeb qui laisse la place de leader à Sébastien Ogier sur sa Polo WRC.
Pour célébrer les 50 ans de la marque, Lamborghini a dévoilé un nouveau monstre roulant. Casque de samouraï, Batman ou science fiction, les qualificatifs ne manquent pas pour parler de la Veneno. Mue par un V12 de 750ch dont on n’a pas aperçu un seul cylindre au Salon de l’Auto de Genève, il fallait admirer la carrosserie qui renvoie la Aventador au placard. Seulement 3 exemplaires au monde qui seraient vendus 3,6 millions d’euros chacun, le taureau se donne des ailes pour être dans l’hyper-exclusif automobile.
La Ferrari LaFerrari se pose comme héritière des F40, F50 et Enzo. Pour assurer cette descendance avec brio, le constructeur italien se tourne vers l’avenir avec l’hybride : l’habituel V12 maison de 800ch est couplé à un moteur électrique de 163ch (120Kw). De quoi abattre le 0-100km/h en moins de 3 secondes, le 0-200 en moins de 7 secondes et le 0-300 en même pas 15 secondes. La belle est actuellement au Salon de l’Auto de Genève et une vidéo officielle montre toutes ses qualités.
