La Peugeot 207 GT Turbo

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Peugeot 207 GT Turbo

Peugeot 207 GT Turbo XSi

Annoncée depuis sa présentation au Salon de l’Auto de Genève en mars dernier, la remplaçante des 205 GTi et 206 S16 aura la dénomination suivante : 207 GT Turbo. Une appellation bien optimiste pour la version qui sera alors la plus performante de la gamme, en attendant la future RC. Supposée GT ou XSi, finalement nommée GT Turbo, cette 207 sera motivée par un moteur 1,6l 16V turbo de 150ch, né d’un partenariat avec BMW. Annoncée à 8,1sec pour le 0 à 100 et 29,4sec pour le kilomètre départ arrêté, l’auto reste bien en deçà de ses concurrentes Clio RS et consorts. Surtout sachant que sa devancière, la 206 S16, mue par un 2,0l 16V 138ch, propose les mêmes temps à un dixième d’écart, ce qui est beaucoup et peu à la fois pour une soit disant évolution. Faute au surpoids et à l’équipement pléthorique proposé de série. Un argument cependant, son prix relativement correct de 20 650€. Par contre, et ce ne sont pas les seuls constructeurs dans ce cas, ils pourraient faire un effort sur l’esthétique extérieure, rien ne différencie l’auto d’un simple HDi … Attendons maintenant les vrais essais avant de juger de la sportivité toute relative du véhicule.