Un tour chez le carrossier pour également remplacer les bandeaux de pare choc, et cela donne une voiture esthétiquement plus homogène. Une photo devant l’usine PSA de Mulhouse, où elle est née en juillet 2001, mais avec une météo très moyenne qui ne rend pas correctement la teinte gris iceland. Presque 5 ans plus tard et 68.000kms au compteur, aucun souci majeur à signaler depuis mon achat en novembre 2005. Une voiture très, très bien équipée d’origine avec la sellerie cuir-alcantara, la climatisation automatique, le GPS Navtech Onboard avec sa télécommande, un autoradio avec chargeur Clarion 6 cds et 6 HP, 4 airbags, l’ABS, et d’autres équipements plus classiques. Côté moteur il y a un bloc 2,0l 16V essence de 137ch. Prochaine étape le remplacement des pneus avants, des GoodYear Eagle F1 en 205/45 R16 pour chausser les jantes Ouragan.
Un joli 4×4 de chez peugeot !
muni de son enooorme 2.0L 16v de 137 ch !
muhahaah HONDA POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ! xD
Oue oue, on verra pour la prochaine le Vtech !
En attendant c’est toujours mieux qu’une Golf "RRRRrrr" :p
Mouais,
ça vaut pas ma super Fiat Panda de 4ch 🙂
Je compatis Mobman, j’avais une Punto à peine plus puissante ^^
Qui dépassait allègrement les 180 à l’heure ( quand les conditions de route lui étaient favorables ).
Exact, avec 4 témoins + photo à l’appui.
Conditions extrêmes rappellons le, l’inconfort le plus total, tout ça ..
Vitesse, puissance, Exxon, Esso, CO2… Un pollueur de plus, qui expose son nouveau joujou… Dommage ! Tes futurs mômes te remercieront ! Respire
A quand l’aileron table de camping !
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