Vous attendez encore le Vultech de Vilebrequin sur le Différentiel ? Vous ne vivrez pas assez vieux pour le voir alors laissez tomber et regardez cette vidéo assez explicite pour tout comprendre sur le différentiel de nos voitures !
L’idée principale du différentiel, c’est qu’il fallait un dispositif permettant aux roues motrices de tourner à des vitesses différentes. Par exemple dans un virage, la roue intérieure parcourt moins de distance que la roue extérieure de la voiture, ce qui occasionne des pertes d’adhérence car si les 2 roues étaient solidaires sur leur essieu, la roue intérieure devrait « glisser » pour se mettre à suivre la roue extérieure qui parcourt plus de distance. Donc pas terrible pour la tenue de route et la longévité des pneumatiques.
La vidéo l’explique bien, avec les roues en bâtonnets modélisant les pignons, puis des roues crantées, et enfin comment transmettre le mouvement créé par le moteur au différentiel.
Grâce à ce dispositif, vous pouvez faire tourner librement les roues motrices !
Merci Vilbrequin ! 🙂